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  • 1949
    Signature d’une convention franco-italienne pour le percement d’un tunnel routier sous le Mont-Blanc
  • 1953
    Signature d’une charte nationale de la construction du tunnel ratifiée par le parlement italien (1954) et par le parlement français (1957)
  • 1959
    12 janvier
    Les travaux sont lancés sur le versant italien
  • 1959
    01 juin
    Les travaux sont lancés sur le versant français
  • 1962
    02 août
    Le dernier rocher qui séparait les deux chantiers fut abattu dans une ultime explosion

    Revivre les travaux de l’année 1962 grâce à Europe 1 : Hondelatte raconte le percement et l’inauguration du tunnel.

    Tout savoir sur les travaux du Tunnel du Mont Blanc à 16:50 du podcast.

  • 1962
    15 août
    A 2 km 250 sous le Mont-Blanc la France et l’Italie s’embrassent

    Source : Paris Match

  • 1962
    18 septembre
    Première traversée officielle au Tunnel du Mont Blanc
  • 1962
    18 septembre
    Les Chefs de Gouvernement français et italien, Georges Pompidou et Amintore Fanfani inaugurent le percement du Tunnel du Mont Blanc
  • 1965
    Charles de Gaulle et Giuseppe Saragat inaugurent le Tunnel du Mont Blanc
  • 1965
    16 juillet
    Les Présidents de la République française et de la République italienne, Charles De Gaulle et Giuseppe Saragat, inaugurent le Tunnel du Mont Blanc
  • 1965
    19 juillet
    Le Tunnel du Mont Blanc est ouvert au trafic

    Source : Ina Histoire

  • 1968
    L’État décide la construction de l’Autoroute Blanche (A40)
  • 1971
    Premier coup de pelle donné à Bonneville
  • 1973
    Ouverture de la section entre Vallard et Bonneville
  • 1973
    L’autoroute compte 30 personnes. Les équipes ont en charge l’exploitation et la construction de nouveaux tronçons.
  • 1973
    Ouverture de la section entre Vallard et Bonneville
  • 1974
    Inauguration du tronçon entre Bonneville et Cluses
  • 1974
    Achèvement de la tranchée de Cluses après 3 ans de travaux
  • 1975
    Création du centre d’entretien à Bonneville
  • 1975
    Ouverture du tronçon Cluses-Sallanches
  • 1975
    Ouverture de la barrière de péage de Cluses
  • 1975
    Création du 1er centre d’exploitation des « hommes en jaune » à Bonneville
  • 1976
    Inauguration de la section Sallanches-Le Fayet avec Jacques Chirac et Edouard Balladur
  • 1977
    Construction du viaduc des Égratz

    Source : Histoire Passy Mont Blanc

  • 1981
    Le viaduc des Égratz est inauguré par François Mitterrand
  • 1981
    Le viaduc des Égratz est inauguré par François Mitterrand
  • 1981
    Création du péage de Bonneville
  • 1981
    Raccordement de l’autoroute avec le réseau AREA pour s’ouvrir sur Lyon
  • 1982
    Franchissement du Rhône grâce au viaduc de Bellegarde

    26 piliers de 10 à 47 m de haut

  • 1982
    Mise en service de 3 échangeurs à Scionzier, Saint-Julien et Gaillard
  • 1982
    Ouverture du 2ème centre d’exploitation des « hommes en jaune » à Eloise
  • 1982
    Ouverture d’une nouvelle section de 50 km sur l’A40 entre Châtillon et Etrembières
  • 1982
    Ouverture du tunnel du Vuache après 3 ans de travaux
  • 1982
    Ouverture d’une nouvelle section de 50 km sur l’A40 entre Châtillon et Etrembières
  • 1989
    La liaison avec Mâcon devient directe depuis Châtillon
  • 1990
    La liaison avec Paris devient directe depuis Mâcon
  • 1991
    Mise en service de l’autoroute de Bardonnex vers la Suisse
  • 1991
    Mise en service d’un nouvel échangeur pour le parc d’affaires d’Archamps
  • 1996
    La STMB devient ATMB (Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc)
  • 1996
    La STMB devient ATMB (Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc)
  • 1997
    2 nouvelles aires sont créées à Passy et au Salève
  • 1999
    24 mars
    Le 24 mars, l’incendie du Tunnel du Mont Blanc fait 39 victimes. Un monument est érigé en leur mémoire sur la route d’accès au Tunnel
  • 1999
    24 mars
    L’incendie du Tunnel du Mont Blanc fait 39 victimes. Un monument est érigé en leur mémoire sur la route d’accès au Tunnel.
  • 2000
    ATMB et SITMB créent le Groupement Européen d’Intérêt Economique du Tunnel du Mont Blanc (GEIE-TMB), exploitant franco-italien désormais responsable de la gestion et de la sécurité
  • 2002
    Les sociétés ATMB et SITMB ont investi 400 millions d’euros pour créer un nouveau tunnel, qui devient une référence mondiale en termes de sécurité.
  • 2002
    09 mars
    Le Tunnel du Mont Blanc est à nouveau ouvert à la circulation
  • 2003
    Les sociétés ATMB et SITMB ont investi 400 millions d’euros pour créer un nouveau tunnel, qui devient une référence mondiale en termes de sécurité

    Depuis 2002, plus de 90 millions d’euros d’investissements ont été réalisés au Tunnel du Mont Blanc, faisant de cet ouvrage d’art une référence mondiale de sécurité.

  • 2004
    Le nouveau centre d’Eloise de l’Autoroute Blanche (A40) est inauguré
  • 2010
    L’État confie à ATMB l’exploitation et l’entretien de la Route Blanche (RN205)
  • 2010
    L’État confie à ATMB l’exploitation et l’entretien de la Route Blanche (RN205)
  • 2013
    Pose d’une « casquette » en béton de 100 m de long au-dessus de la Route Blanche

    En savoir plus sur : le balcon sous la casquette

  • 2013
    La base d’intervention du Fayet est entièrement réhabilitée afin d’entretenir la Route Blanche (RN205)
  • 2014
    Le 1er centre d’exploitation autoroutier Haute Qualité Environnementale® de France est inauguré à Bonneville
  • 2014
    Le 1er centre d’exploitation autoroutier Haute Qualité Environnementale® de France est inauguré à Bonneville
  • 2014
    Réaménagement du tunnel des Chavants
  • 2014
    Réaménagement du tunnel du Châtelard
  • 2015
    Début de la rénovation du viaduc des Égratz

    La rénovation a été réalisé de 2015 à 2017.

  • 2015
    Le centre de service client ouvre ses portes à Nangy pour répondre à la demande croissante de badges de télépéage
  • 2015
    50ème anniversaire de l’ouverture à la circulation
  • 2015
    Le centre de service client ouvre ses portes à Nangy pour répondre à la demande croissante de badges de télépéage
  • 2016
    Les équipes d’ATMB inaugurent le nouveau centre d’exploitation de Passy Mont Blanc
  • 2016
    Les équipes d’ATMB inaugurent le nouveau centre d’exploitation de Passy Mont Blanc
  • 2017
    Lancement du nouveau système centralisé de pilotage des équipements de sécurité

    34 000 données analysées en permanence issues de 11 000 équipements

  • 2017
    Les équipes d’ATMB inaugurent le PC Sécurité Trafic, la tour de contrôle de l’Autoroute
  • 2017
    Les équipes d’ATMB inaugurent le PC Sécurité Trafic, la tour de contrôle de l’Autoroute
  • 2018
    ATMB rend ses actions environnementales plus visibles grâce au Carnet de route

    En savoir plus sur le  Carnet de route #Environnement

  • 2018
    Travaux de rénovation de la dalle de roulement du Tunnel du Mont Blanc
  • 2018
    Le siège social d’ATMB est déplacé de Paris à Bonneville
  • 2018
    ATMB rend ses actions environnementales plus visibles grâce au Carnet de route

    En savoir plus sur le  Carnet de route #Environnement

  • 2018
    Le siège social d’ATMB est déplacé de Paris à Bonneville
  • 2019
    ATMB est la 1ère société d’autoroute à proposer une offre de télépéage de – 80 % pour les véhicules 100 % électriques sur son réseau

    Le badge télépéage à réduction l’Éclaireur est un abonnement inédit en France pour les conducteurs de véhicules électriques. Il offre 80 % de réduction sur le prix du péage ATMB. Une formule télépéage spécialement développée par ATMB pour encourager la mobilité durable.

  • 2019
    L’écopont de Viry, une concrétisation du Carnet de route

    En savoir plus sur : l’écopont de Viry

  • 2019
    ATMB est la 1ère société d’autoroute à proposer une offre de télépéage de – 80 % pour les véhicules 100 % électriques sur son réseau

    Le badge télépéage à réduction l’Éclaireur est un abonnement inédit en France pour les conducteurs de véhicules électriques. Il offre 80 % de réduction sur le prix du péage ATMB. Une formule télépéage spécialement développée par ATMB pour encourager la mobilité durable.

  • 2019
    Le chantier de rénovation des encorbellements de la descente des Égratz commence
  • 2019
    ATMB supprime définitivement l’usage du glyphosate et atteint son objectif #0phyto

    En savoir plus sur : la suppression du glyphosate

  • 2019
    ATMB propose l’offre de places de parkings de covoiturage la plus élevé de France, compte tenu de la taille de notre réseau

    En 2019, avec 307 places, ATMB a la densité de places de covoiturage la plus élevée de France, compte tenu de la taille de son réseau.

  • 2019
    04 octobre
    ATMB ouvre la 1ère voie de covoiturage sur autoroute avec passage de douane

    ATMB est l’acteur autoroutier français le plus innovant pour le développement du covoiturage au quotidien avec l’ouverture de la première voie de covoiturage sur autoroute avec passage de douane à Thônex/Vallard.

  • 2019
    04 octobre
    ATMB ouvre la 1ère voie de covoiturage sur autoroute avec passage de douane

    ATMB est l’acteur autoroutier français le plus innovant pour le développement du covoiturage au quotidien avec l’ouverture de la première voie de covoiturage sur autoroute avec passage de douane à Thônex/Vallard.

  • 2020
    Lancement de l’application trafic ATMB

    Télécharger l’appli info trafic ATMB sur Google Play et App Store

  • 2020
    30 mars
    COVID-19 : L’autoroute A40 constate un trafic record en baisse : – 82 % par rapport à 2019

    Retrouvez toutes les informations de la COVID-19 et ATMB sur la page dédiée : COVID-19.

  • 2020
    30 mars
    COVID-19 : L’autoroute A40 constate un trafic record en baisse : – 82 % par rapport à 2019

    Retrouvez toutes les informations de la COVID-19 et ATMB sur la page dédiée : COVID-19.

  • 2020
    20 avril
    COVID-19 : Le Tunnel du Mont Blanc constate un trafic record en baisse : – 81 % par rapport à 2019

    Retrouvez toutes les informations de la COVID-19 et ATMB sur la page dédiée : COVID-19.

  • 2020
    20 avril
    COVID-19 : Le Tunnel du Mont Blanc constate un trafic record en baisse : – 81 % par rapport à 2019

    Retrouvez toutes les informations de la COVID-19 et ATMB sur la page dédiée : COVID-19.

  • 2020
    21 décembre
    Les équipes d’ATMB obtiennent la certification environnementale ISO 14001

    Les équipes d’ATMB viennent d’être récompensées pour leur engagement environnemental avec l’obtention de la certification ISO 14001, le 21 décembre dernier.

  • 2020
    21 décembre
    Les équipes d’ATMB obtiennent la certification environnementale ISO 14001

    Les équipes d’ATMB viennent d’être récompensées pour leur engagement environnemental avec l’obtention de la certification ISO 14001, le 21 décembre dernier.

  • 2020
    21 décembre
    Les équipes d’ATMB obtiennent la certification environnementale ISO 14001

    Les équipes d’ATMB viennent d’être récompensées pour leur engagement environnemental avec l’obtention de la certification ISO 14001, le 21 décembre dernier.

  • 2021
    Création du consortium Alp’Hyne Mont Blanc pour développer un réseau de stations de distribution d’hydrogène renouvelable en Haute-Savoie et dans l’Ain

    ATMB, Akuo et Bouygues Energies & Services poursuivent leur engagement pour réduire l’empreinte écologique sur le territoire, et celle de leurs clients en créant Alp’Hyne qui a pour projet de développer une station hydrogène autour du réseau ATMB.

  • 2021
    Début des travaux de protection des zones de captage à proximité de l’autoroute. Premier secteur en travaux : Cluses

    Les équipes d’Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc ont entamé un programme de protection des zones de captage situées à proximité de l’autoroute. Ce programme s’étalera sur 5 ans.

  • 2021
    Création du consortium Alp’Hyne Mont Blanc pour développer un réseau de stations de distribution d’hydrogène renouvelable en Haute-Savoie et dans l’Ain

    ATMB, Akuo et Bouygues Energies & Services poursuivent leur engagement pour réduire l’empreinte écologique sur le territoire, et celle de leurs clients en créant Alp’Hyne qui a pour projet de développer une station hydrogène autour du réseau ATMB.

  • 2021
    21 juin
    Expérimentation du platooning

    Le platooning consiste à connecter des poids lourds entre eux, numériquement, afin que l’un des véhicules du groupe « conduise » pour les autres membres du groupe.

  • 2022
    07 juillet
    ATMB inscrit dans ses statuts sa raison d’être

    La raison d’être d’ATMB :« Agir pour la mobilité de demain en concevant et exploitant des infrastructures performantes et durables, en développant des services innovants avec comme objectif de contribuer à l’attractivité des territoires desservis, à l’effort de décarbonation et de réduction de l’empreinte environnementale. »

Des équipes entraînées régulièrement qui luttent contre la routine

260 personnes mobilisées pour 11,6 km de tunnel

Plus de 11 000 équipements dynamiques au Tunnel du Mont Blanc

Des équipements à la pointe de l’innovation pour la sécurité

Histoire du Tunnel du Mont Blanc

Les dates clés de cet ouvrage d'art devenu référence mondiale en termes de sécurité

Histoire de l’entreprise

Histoire de l’Autoroute Blanche (A40) : les dates clés

Les dates clés de cet axe vital pour la Haute-Savoie

Histoire de la Route Blanche RN205 : les dates clés

Les dates clés de cette voie d'accès à Chamonix et au Tunnel du Mont…