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Les travaux du Tunnel du Vuache se dérouleront de 2023 à 2028. Retrouvez le calendrier des travaux prévus sur cette page. Les travaux sont programmés au mieux par nos équipes et se déroulent en grande partie la nuit pour limiter la gêne des conducteurs.

Le calendrier des travaux au Tunnel du Vuache : de mars à août 2024 *

en direction de mâcon

📅 Du lundi 8 avril au vendredi 24 mai, du lundi à 7 h au vendredi à 14 h (hors jours fériés)

⚠️Les travaux nécessiteront la fermeture de la voie de droite.

➡️ Les conducteurs en direction de Mâcon circuleront uniquement sur la voie de gauche.


📅 Du lundi 27 mai au vendredi 28 juin, du lundi à 7 h au vendredi à 14 h (hors jours fériés)

⚠️Les travaux nécessiteront la fermeture de la voie de gauche.

➡️ Les conducteurs en direction de Mâcon circuleront uniquement sur la voie de droite.

En direction de Chamonix

📅 Du lundi 27 mai au vendredi 28 juin, du lundi à 7 h au vendredi à 14 h (hors jours fériés)

⚠️Les travaux nécessiteront la fermeture de la voie de gauche.

➡️ Les conducteurs en direction de Chamonix, circuleront uniquement sur la voie de droite.

*En cas d’intempéries, les dates des travaux peuvent évoluer.

Présentation du Tunnel du Vuache

Le Tunnel du Vuache se situe sur l’Autoroute Blanche (A40) entre Valserhône dans l’Ain et Saint-Julien-en-Genevois en Haute-Savoie.

Le tunnel se compose de :

2

tubes souterrains

1,4 km

de long

2 voies

dans les deux sens de circulation

La trafic moyen journalier est de :

pictogramme représentant une voiture

12 800

véhicules par jour et par sens de circulation

11,5 %

du trafic concerne les poids lourds

Les équipements du tunnel du Vuache :

lutte anti-incendie, signalisation et gestion du trafic, détection automatique des incidents, mise à l'abri des conducteurs
Equipements Tunnel du Vuache ©ATMB

Phases des travaux au Tunnel du Vuache

Engagées pour la sécurité et l’écologie, les équipes d’ATMB s’engagent dans un important programme de modernisation du tunnel du Vuache et de ses abords qui durera six ans, de 2023 à 2028. Les équipes d’ATMB concentrent les périodes de travaux au printemps et à l’automne où le trafic est plus faible et afin de laisser les voies libres en hiver pour le déneigement et en été pour les trafics des vacanciers. Les travaux se dérouleront principalement la nuit, afin de minimiser la gêne aux conducteurs. Ci-dessous, le planning détaillé des différentes phases du chantier.


2023 – 2024
Changement de l’éclairage en LED dans le tunnel du Vuache


Les travaux au Tunnel du Vuache débutent le 20 mars 2023 avec le changement de l’éclairage des 1,4 km du tunnel, dans chaque tube, soit près de 3 km d’éclairage à basculer en mode LED. Actuellement, l’éclairage de chaque tube du tunnel est constitué de 500 lampes à sodium haute pression (technologie utilisée pour l’éclairage public) situés sur 2 files. Cette technologie énergivore est progressivement abandonnée au bénéfice du LED. La technologie LED présente l’avantage de réduire la consommation électrique de l’éclairage du tunnel et de diminuer par deux le nombre de sources lumineuses, tout en améliorant le niveau d’éclairement global de l’ouvrage. A cette occasion, les portes des trois issues de secours du tunnel seront également remplacées en 2024.

Pascal Blanc, responsable ATMB du projet revient sur les orientations de 2023 :

1,5 millions d’euros

Travaux de nuit sur 14 semaines
En 2023 et 2024

Les travaux nécessiteront la fermeture d’un tube après l’autre, avec une circulation à double sens dans le tube ouvert.


2023 – 2024
Construction des bassins de récupération des eaux


Dans le cadre de son Carnet de Route #Environnement, ATMB continue les travaux de protection de la ressource en eau potable des riverains. De chaque côté du Vuache, les sources de captage de Pommiers sur la commune de Dingy en Vuache et de Bange sur la commune de Clarafond-Arcine seront protégées. Ces travaux consistent à collecter de manière totalement étanche les eaux qui ruissellent sur les chaussées de l’autoroute sur 3,5 km afin de les acheminer vers les bassins de récupération et de traitement. En effet, après leur contact sur les chaussées, les eaux de pluie drainent des résidus tels que les poussières des freins, des pneus, l’usure de la chaussée, le sel l’hiver, etc. Ces résidus seront capturés dans les bassins puis traités en filière agréées. Ces eaux nettoyées seront ensuite rejetées dans le milieu naturel. Ces travaux permettent aussi de se prémunir d’un déversement accidentel, par exemple un camion-citerne qui pourrait se renverser. Trois bassins seront réalisés et un autre réaménagé. Leur construction se déroulera en 2023 et 2024 et sera sans impact pour les clients de l’autoroute car situés aux abords. Un travail de concertation en collaboration avec les mairies a été menée afin de faciliter la réalisation des bassins tout en limitant la gêne à la circulation des habitants de Dingy en Vuache et de Clarafond-Arcine. Une attention particulière a été portée à la faune et la flore des secteurs concernés par les bassins. Un coordinateur environnement est missionné afin de garantir que toutes les dispositions nécessaires à la préservation de l’environnement seront prises en phase travaux.

2,2 millions d’euros

En 2023 et 2024

Les travaux de collecte des eaux et d’imperméabilisation totale de l’autoroute (caniveaux et tuyaux de raccordement aux bassins) se dérouleront plus tard, en 2025 et 2026.


2024
Création d’une signalisation d’approche lumineuse pilotée par le PC Trafic


Le tunnel du Vuache, est situé à 650 mètres d’altitude dans un contexte montagneux. Aux abords de chaque entrée, pour mieux informer les conducteurs des conditions de circulation à l’intérieur du tunnel, une nouvelle signalétique lumineuse sera déployée sur 1,5 km de chaque côté du tunnel. Sur les deux sens de circulation, 15 portiques seront installés, soit 11 de plus qu’actuellement. Cette signalisation lumineuse permettra d’informer bien en amont les conducteurs des voies ouvertes ou fermées en cas d’événement dans le tunnel : véhicule en panne, accident, neige, travaux, intervention des équipes de maintenance, etc. Ces équipements seront pilotés directement par les opérateurs du PC Trafic de Bonneville et permettront de limiter la présence des équipes de balisage sur les voies. Pour permettre ces travaux, les réseaux d’alimentation en énergie et de pilotage des équipements par la fibre optique seront déplacés sur 2 km de part et d’autre du tunnel.

2,5 millions d’euros

En 2024


2025 – 2026
Rendre totalement étanche 3,5 km d’autoroute qui traversent les zones de captage d’eau potable


Au moyen de caniveaux à fente, de collecteurs, la totalité des eaux de ruissellement seront récupérées et guidées vers les bassins de traitement construits en 2023 et 2024. Ces travaux d’imperméabilisation des voies aux eaux de ruissellement seront accompagnés de travaux de création de 12 km de glissières en béton. Ce dispositif doit empêcher un camion de se renverser en dehors de la chaussée.

5,5 millions d’euros

En 2025 et 2026


2027 – 2028
Amélioration des accès de secours et refuges de sécurité aux abords du tunnel


Les refuges d’arrêt d’urgence et les accès de secours depuis le réseau secondaire sur l’autoroute seront réaménagés sur une distance de 1,5 km de chaque côté du tunnel.

800 000 d’euros

(estimation)

En 2027 et 2028

Être informé en temps réel des travaux au Tunnel du Vuache

Pour être tenu informé en temps réel des balisages et déviations, les équipes d’ATMB recommandent à tous les conducteurs qui empruntent régulièrement le secteur, mais également aux riverains de :

  • Suivre les recommandations de la radio FM107.7 et des panneaux lumineux d’information en entrées et le long du réseau ATMB
  • Consulter cette page web dédié à ses travaux qui présente à date tous les aménagements de circulation en cours et à venir

En cas de questions, contactez-nous par mail.

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