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TRAFIC LIVE TUNNEL

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29/09/2022 19:38 La circulaion est totalement interrompue du 29/09/2022 à partir de 19:30 jusq'au 30/09/2022 à 06:00 pour permettre le déroulement de travaux de maintenance extraordinaire
29/09/2022 19:38 The tunnel is closed from 29/09/2022 19:30 to 30/09/2022 06:00 due to extraordinary work
29/09/2022 19:38 La circolazione è totalmente sospesa dal 29/09/2022 alle ore 19:30 al giorno 30/09/2022 alle ore 06:00 per consentire lo svolgimento di lavori di manutenzione straordinaria
29/09/2022 19:38 Geschlossene Tunnel von 29/09/2022 bis 30/09/2022 von den Stunden 19:30 bei 06:00 wegen außergewöhnlicher Arbeit

Qu’est-ce que le Platooning ? Du mot anglais « Platoon », signifiant « groupe », il s’agit de connecter numériquement des poids lourds entre eux, afin que l’un des véhicules du groupe « conduise » pour les autres.

Les bénéfices du Platooning : diminuer d’incidents par sept

Son intérêt pour la sécurité est clé : on réduit le risque d’incident en confiant la conduite de plusieurs poids lourds à un seul conducteur. Par exemple, sur un convoi de sept poids lourds, on diminue par sept le risque d’inattention, de fatigue, de malaise, de temps de réaction, etc. En effet, le lien numérique créé entre les véhicules permet d’optimiser le temps inter‐véhiculaire (suppression du temps de réaction des chauffeurs suivant le véhicule pilote).

Autre bénéfice, optimiser des temps d’attente aux péages et réduire ainsi la consommation de carburant des véhicules faisant partie de la colonne de voyage.

L’expérimentation a avancé en juin avec la pose d’antennes.

Platooning au Tunnel du Mont Blanc ©ATMB

Rester des « pionniers » en termes d’innovation et de sécurité

Les équipes du TUNNEL DU MONT BLANC GEIE s’engagent chaque jour pour que le tunnel reste à la pointe en termes d’innovation et de sécurité : elles l’utilisent comme espace de test au niveau européen.

Le Tunnel du Mont Blanc (et les tunnels en général) est un espace dans lequel la transmission de signaux est plus complexe que sur une route à ciel ouvert. De plus, sa configuration géologique et géographique crée un cas d’usage sans signal GPS et transfrontalier, qui permettra d’extrapoler les résultats à d’autres ouvrages d’art. Ses résultats sont donc attendus pour progresser !

Le Platooning, n’est pas encore déployé en Europe. Le GEIE‐TMB, en accord avec les sociétés concessionnaires ATMB et SITMB, et membre de l’ETPC (European Truck Platooning Challenge – Challenge Européen du Platooning de poids lourds), agit en faveur de la mobilité européenne en étant acteur et promoteur des transports de demain.

Le planning de l’expérimentation

Cette expérimentation, à forte composante technique, devrait apporter courant 2022, une brique technologique clé, qui contribuera d’ici trois ans, à faire du Platooning une réalité sur le réseau européen, y compris dans les tunnels.

Les partenaires de l’expérimentation du Platooning

Le GEIE‐TMB finance et coordonne les tests de télécommunication à l’intérieur du Tunnel.

Pour cela, plusieurs partenariats avec des parties prenantes ont été mis en place :

  • SEE TELECOM, société franco‐belge, fournisseur de technologies et de solutions de communication radio ;
  • SYNTONY, société Toulousaine, fournisseur de technologie de géolocalisation haute performance ;
  • ECOTRANS, groupement de transporteurs, est une coopérative basée en région Parisienne, avec une antenne à Annecy ; dans ce projet, elle met à disposition des poids lourds avec conducteurs, et permet d’obtenir un retour d’expérience par ces derniers ;
  • ETPC, European Truck Platooning Challenge – Challenge Européen du Platooning de poids lourds, en lien étroit avec les activités du consortium ENSEMBLE, projet européen subventionné dans le cadre de H2020.
90 millions d’euros d’investissements depuis 2002

Des investissements importants permettent de disposer d'équipements toujours plus performants et plus innovants

Plus de 11 000 équipements dynamiques au Tunnel du Mont Blanc

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