Histoire du Tunnel du Mont Blanc
Les dates clés de cet ouvrage d'art devenu référence mondiale en termes de sécurité
1959-1965 : À travers une série d’extraits vidéo issus des archives de l’INA, revivez les moments historiques qui ont marqué les débuts du tunnel du Mont Blanc. Fort de 60 ans d’histoire heureuse et dramatique, le Tunnel du Mont Blanc est devenu une référence en matière de sécurité et un symbole d’union.
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1949Signature d’une convention franco-italienne pour le percement d’un tunnel routier sous le Mont-Blanc
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1953Signature d’une charte nationale de la construction du tunnel ratifiée par le parlement italien (1954) et par le parlement français (1957)
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195912 janvierLes travaux sont lancés sur le versant italien
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195901 juinLes travaux sont lancés sur le versant français
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196202 aoûtLe dernier rocher qui séparait les deux chantiers fut abattu dans une ultime explosion
Revivre les travaux de l’année 1962 grâce à Europe 1 : Hondelatte raconte le percement et l’inauguration du tunnel.
Tout savoir sur les travaux du Tunnel du Mont Blanc à 16:50 du podcast.
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196218 septembrePremière traversée officielle au Tunnel du Mont Blanc
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196218 septembreLes Chefs de Gouvernement français et italien, Georges Pompidou et Amintore Fanfani inaugurent le percement du Tunnel du Mont Blanc
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196516 juilletLes Présidents de la République française et de la République italienne, Charles De Gaulle et Giuseppe Saragat, inaugurent le Tunnel du Mont Blanc
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199924 marsL’incendie du Tunnel du Mont Blanc fait 39 victimes. Un monument est érigé en leur mémoire sur la route d’accès au Tunnel.
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2000ATMB et SITMB créent le Groupement Européen d’Intérêt Economique du Tunnel du Mont Blanc (GEIE-TMB), exploitant franco-italien désormais responsable de la gestion et de la sécurité
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2002Le Tunnel du Mont Blanc s’équipe de Janus : un véhicule anti-incendie unique au monde à double tête
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2002Les sociétés ATMB et SITMB ont investi 400 millions d’euros pour créer un nouveau tunnel, qui devient une référence mondiale en termes de sécurité.
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200209 marsLe Tunnel du Mont Blanc est à nouveau ouvert à la circulation
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2013Le Tunnel du Mont Blanc s’équipe de 4 Proteus, des véhicules anti-incendies uniques au monde.
Investissement de 3,2 millions d’euros* pour la création de 4 Proteus (soit 800 000 € le camion). Ce véhicule anti-incendie unique au monde, doté des dernières technologies a été élaboré spécialement pour le Tunnel du Mont Blanc. Chaque Proteus est équipé d’une force de frappe triplée pour lutter contre le feu (capacité de 12 000 litres versus 4 000 litres auparavant), une cabine surbaissée au plus près du sol pour diminuer la gêne liée aux fumées, un débit du canon à eau de 1 500 litres par minute au lieu de 900 litres par minute.
En savoir plus sur les investissements du tunnel du Mont Blanc : ici.
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201550ème anniversaire de l’ouverture à la circulation
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2017Lancement du nouveau système centralisé de pilotage des équipements de sécurité
34 000 données analysées en permanence issues de 11 000 équipements
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2018Travaux de rénovation de la dalle de roulement du Tunnel du Mont Blanc
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2020Reconstitution 3D du Tunnel du Mont Blanc
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202020 avrilCOVID-19 : Le Tunnel du Mont Blanc constate un trafic record en baisse : – 81 % par rapport à 2019
Retrouvez toutes les informations de la COVID-19 et ATMB sur la page dédiée : COVID-19.
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202112 avrilDébut des travaux de rénovation de la dalle au Tunnel du Mont Blanc
En savoir plus sur les travaux : Travaux de rénovation de la dalle
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202402 septembreDébut des travaux de rénovation de la voûte au Tunnel du Mont Blanc
En savoir plus sur les travaux : Travaux de la voûte au Tunnel du Mont Blanc
