Anniversaire du Tunnel du Mont Blanc
ATMB nous replonge dans cette aventure humaine et technique [1959-1965].
À travers une série d’extraits vidéo issus des archives de l’INA, revivez les moments historiques qui ont marqué les débuts du tunnel du Mont Blanc.
Fort de 60 ans d’histoire heureuse et dramatique, le Tunnel du Mont Blanc est devenu une référence en matière de sécurité et un symbole d’union.
1959 : Il fut un temps où les Alpes formaient un mur infranchissable…
Avant la création du Tunnel du Mont Blanc, le voyage entre Chamonix et Courmayeur durait environ 2h45, en été seulement, en passant par des routes de montagnes.
🔨 Entre 1959 et 1962, le percement du tunnel a représenté un défi technique colossal, relevé par des hommes d’un courage exceptionnel.
🚧 Ce chantier international est le fruit de longues négociations : après des décennies de discussions, des conventions internationales sont signées, permettant la création des sociétés responsables du chantier :
- Côté italien : 1957, la SITMB aujourd’hui.
- Côté français : 1958, ATMB aujourd’hui.
Le tracé, difficile à établir en raison des conditions extrêmes, est confié au géomètre italien Pietro Alaria.
📆 Quand ont commencé les travaux ?
- 12 janvier 1959 côté italien.
- 1er juin 1959 côté français.
À ce stade, on ne parle pas encore de « tunnel » : il s’agit encore de deux galeries progressant chacune vers l’autre.
Il faudra attendre le 2 août 1962, lorsque les équipes françaises et italiennes feront exploser le dernier pan de roche qui les sépare, pour que le tunnel prenne véritablement vie.
1962 : Sous le Mont-Blanc, chaque mètre gagné est une victoire.
À plus de 3 000 mètres sous la montagne, les équipes françaises du Tunnel du Mont Blanc avançent jour après jour, creusant la roche à la force des bras… et des machines.
📍 En mars 1962, les français avaient déjà grignoté 3 500 mètres de tunnel. Une performance : 350 mètres de plus que leurs homologues italiens, partis huit mois plus tôt.
Pourquoi cette avance ? Grâce au Jumbo, une machine titanesque à trois étages, équipée de 16 perforatrices capables de forer la roche simultanément. Un monstre de technologie pour l’époque.
💥 À chaque cycle :
- 140 trous sont percés et remplis d’explosifs
- une brèche de quatre mètres est ouverte
- 750 tonnes de matériaux sont évacués par deux pelleteuses, des tapis roulants et 90 wagonnets
🚧 Résultat : 7 à 8 mètres gagnés chaque jour dans un environnement extrême.
Un exploit quotidien, dans l’ombre de la montagn