La construction de l’Autoroute Blanche (A40) fut décidée pour répondre au dynamisme touristique et industriel de la Vallée de l’Arve, avec l’ouverture du Tunnel du Mont Blanc, ainsi qu’aux besoins de mobilité des habitants de la Haute-Savoie. Le premier tronçon, reliant Genève-Vallard à Bonneville, fut inauguré en 1974. Le dernier en 1991.
Au pied du Pays du Mont Blanc, les 110 km de l’Autoroute Blanche (A40) gérés par ATMB comptent 164 ouvrages d’arts, dont 3 viaducs (Bellegarde, 1050 m ; Bois d’Arlod, 300 m ; Bardonnex, 360 m) et un tunnel (Vuache, 1,4 km).
Plus de 200 communes de la Haute-Savoie et de l’Ain sont reliées grâce à l’Autoroute Blanche (A40). Axe vital pour la Haute-Savoie, elle possède treize échangeurs pour répondre aux besoins d’une zone densément peuplée et économiquement très active.
L’A40 constitue aussi une voie d’accès privilégiée vers les stations de montagne de Haute-Savoie. Hiver comme été, des dizaines de milliers de vacanciers l’empruntent pour rejoindre les domaines du Mont-Blanc, des Aravis, du Giffre, du Chablais et du Beaufortain desservis par le réseau ATMB.
L’Autoroute Blanche (A40) est empruntée très majoritairement (près de 90 % du trafic) par des véhicules légers.