Le renouvellement de chaussée chez ATMB
Dans le cadre de l’amélioration constante de son infrastructure au bénéfice de la sécurité des conducteurs, ATMB entreprend des rénovations de chaussée. Ces travaux de reprise de l’enrobé sont menés tous les 12 ans environ.
Le rôle des équipes d’ATMB est important pour garantir des routes sûres et durables pour les conducteurs. Antoine Martinet, Chef de Projet Entretien Patrimoine chez ATMB, nous explique en détail le processus technique de renouvellement de chaussée. Ce processus repose sur des étapes clés pour assurer la sécurité des conducteurs tout en préservant l’environnement.
Le premier geste consiste à enlever l’ancienne couche de la chaussée, c’est une première étape de préparation à travers une opération appelée “fraisage”. Pour cela, une raboteuse est utilisée. Une raboteuse est un engin équipé de grandes lames rotatives qui vont venir “racler” le revêtement de la chaussée. Un aspect important de cette étape est que l’ancien enrobé est récupéré et recyclé, ce qui permet de limiter les déchets et de réutiliser ces matériaux dans la fabrication de nouvelles couches d’enrobé. L’enrobé étant un mélange de graviers, de sable et de liant hydrocarboné type bitume appliqué en une ou plusieurs couches pour constituer la chaussée des routes.
Une fois l’ancienne couche retirée, il est essentiel de bien préparer le support pour que le nouveau revêtement adhère correctement. Cette étape comprend un nettoyage minutieux de la surface. Ensuite, une émulsion de bitume, comme une colle, est appliquée sur le support. Cette émulsion assure une adhérence adéquate entre les différentes couches qui seront superposées, garantissant ainsi une solidité et une durabilité accrues de la chaussée.
La couche finale consiste à mettre en œuvre l’enrobé à chaud. Cette sorte de béton bitumineux est alors étalé sur la chaussée. Cet enrobé est composé d’un mélange de granulats (des petits morceaux de roche), de bitume et de l’ancien enrobé recyclé. A l’aide d’un finisseur, une machine qui dépose l’enrobé de manière régulière et uniforme, ce mélange est compacté de façon à obtenir une surface lisse et résistante. L’objectif est de créer une chaussée capable de supporter les charges des véhicules tout en offrant une bonne adhérence, particulièrement sous des conditions météorologiques difficiles (pluie, neige …).
Une fois ces étapes clés réalisées, l’enrobé est posé. Il doit refroidir avant que la chaussée ne puisse être rouverte à la circulation. Ce processus de refroidissement permet à l’enrobé de se stabiliser et de devenir suffisamment solide pour supporter le passage des véhicules sans s’abîmer. Le travail effectué par ATMB ne se limite pas simplement à poser une nouvelle chaussée. En effet, chaque étape a des objectifs bien précis qui visent à garantir la sécurité des conducteurs, tout en répondant à des préoccupations environnementales.