2023 : Protéger Scionzier et Marnaz - Le calendrier des travaux
Les équipes d'Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc réalisent un chantier de protection des zones de captage d'eau potable à Scionzier et Marnaz.
Les travaux se dérouleront de mars 2023 à octobre 2023. Retrouvez le calendrier complet des travaux prévus à Scionzier et Marnaz sur cette page. Les travaux sont programmés au mieux par nos équipes et se déroulent en grande partie la nuit pour limiter la gêne des conducteurs.
Du lundi 2 OCTOBRE au mercredi 4 octobre 2023 :
Du lundi 2 octobre à 21 h au mardi 3 octobre à 4 h 30, les voies de circulation en direction de Chamonix seront fermées entre Bonneville n°17 et Cluses n°19. Une déviation sera proposée aux conducteurs sur le réseau secondaire.
Du mardi 3 octobre à 21 h au mercredi 4 octobre à 4 h 30, les voies de circulation en direction de Genève seront fermées entre Cluses n° 19 et Bonneville n° 17. Une déviation sera proposée aux conducteurs sur le réseau secondaire.
du mercredi 4 octobre au jeudi 5 octobre 2023 :
Les nuits du mercredi 4 octobre et du jeudi 5 octobre, la circulation du sens Chamonix vers Genève sera basculée sur le sens opposé entre 20 h et 5 h. Les entrées du diffuseur n°18 Scionzier seront fermées. Les sorties du diffuseur n°18 Scionzier resteront ouvertes.
du lundi 16 octobre au mardi 17 octobre 2023 :
La nuit du lundi 16 octobre au mardi 17 octobre, la circulation du sens Genève vers Chamonix sera basculée sur le sens opposé entre 20 h et 5 h. Les sorties du diffuseur n° 18 Scionzier seront fermées. Les entrées du diffuseur n°18 Scionzier resteront ouvertes.
Phases de travaux à Scionzier et à Marnaz
De mars 2023 à octobre 2023
Phase 1
Du lundi 13 mars au
mercredi 22 mars 2023
Début de la construction d’un bassin de rétention à Marnaz et d’un bassin de rétention à Scionzier
Sur les voies de circulation de l’A40 :
- Mise en place d’un balisage en béton pour assurer la sécurité des conducteurs et des ouvriers travaillant sur le chantier
- Pose de canalisation pour récupérer l’eau des chaussée
Phase 2
Du mercredi 22 mars au
jeudi 13 juillet 2023
Poursuite de la construction du bassin de rétention à Marnaz et du bassin de rétention à Scionzier
Au niveau de la bande d’arrêt d’urgence :
- Réalisation de caniveaux à fente pour récupérer l’eau de la chaussée
- Remplacement des glissières métalliques en glissières béton pour toujours plus de sécurité
Phase 3
Du lundi 17 juillet au
vendredi 29 septembre 2023
Finalisation de la construction du bassin de rétention à Marnaz et du bassin de rétention à Scionzier
Au niveau du terre plein central sur l’A40 :
- Réalisation de caniveaux à fente pour récupérer l’eau de la chaussée
Phase 4
Du lundi 2 octobre au
mercredi 4 octobre 2023
Sur les voies de circulation de l’A40 :
- Mise à niveau des chaussées des voies de circulation
Que fait-on à Scionzier et à Marnaz ? Des travaux de prévention
Pour les villes de Marnaz et Scionzier, qui compte plus de 13 000 habitants réunis, l’eau potable provient de nombreuses zones de captage. 60 % de l’eau potable de Marnaz provient du captage des Valignons.
Ce captage est sensible car il est peu profond (environ 7 mètres de profondeur) et est situé à proximité de l’autoroute.
Il est donc essentiel de protéger cette zone de toute atteinte, infiltration ou pollution accidentelle.
ATMB a décidé de protéger la zone de captage de Marnaz et Scionzier. En effet, sur le secteur situé entre le stade de Marnaz et la bretelle d’autoroute de Scionzier, l’autoroute traverse le périmètre de captage rapproché, sur une distance de 1,1 km.
Aussi, sur ce tronçon, l’autoroute doit devenir totalement imperméable pour que les eaux provenant de ses chaussées soient capturées et collectées par des caniveaux, puis traitées dans des bassins avant d’être rejetées dans le milieu naturel sans risque de pollution.
Il s’agit de se prémunir d’un déversement accidentel, par exemple d’un polluant transporté par un camion-citerne qui pourrait se renverser en cas d’accident. Ces effluents pollués seront capturés dans les bassins puis traités.
Il s’agit également de récupérer toutes les eaux de ruissellement qui proviennent de la chaussée. En effet, après leur contact sur les chaussées de l’autoroute, les eaux de pluie drainent des polluants tels que les poussières des freins, des pneus, l’usure de la chaussée, le sel l’hiver, etc.
Ces travaux font partie d’un programme de protection lancé par ATMB, qui va s’étaler sur 5 ans. Pour en savoir plus, consultez la page dédiée.
Le captage de Valignons : lieu des travaux de Scionzier et Marnaz
Périmètres
Les chiffres clés de ces travaux
2 bassins créés
1 bassin de 300m3 sur la commune de Scionzier
1 bassin de 640m3 sur la commune de Marnaz
1,1 km
d’autoroute à protéger
8 mois de travaux
de mars à octobre 2023
Maintien des 2×2 voies de circulation
sur A40 durant les travaux
5 millions d’euros
de travaux
Interview avec …
Sébastien Guillard
Bonjour Sébastien, pouvez-vous vous présenter ?
Bonjour. Je m’appelle Sébastien Guillard, je suis chef de projets chez ATMB et je travaille sur le chantier de protection des captages d’eau potable de Scionzier et de Marnaz.
Pouvez-vous nous parler un peu plus du chantier de Scionzier et de Marnaz ?
Nous réalisons des travaux sur l’A40 au niveau de la commune de Marnaz et de Scionzier pour la protection de la nappe de Captage d’eau potable.
Ce chantier est dans la continuité des travaux de Cluses et Sallanches.
Afin de limiter l’impact sur les conducteurs, une partie des travaux sera réalisée de nuit ou avec le maintien de deux voies de circulation réduites. Cela représente un coût supplémentaire mais qui nous semble important pour limiter la gêne des conducteurs.
Comment se passe la planification de tels chantiers ?
La priorité d’ATMB est de diminuer la gêne des conducteurs. Afin de garder la fluidité du trafic, nous avons travaillé avec le centre d’exploitation, les bureaux d’étude et les entreprises travaux, à optimiser et à trouver des solutions adéquates pour limiter cette gêne. Nous avons fait le choix de réaliser les travaux les plus impactants sur l’autoroute la nuit afin de gagner en confort pour le conducteur.
Est-ce que ces travaux pourraient être décalés ?
Notre objectif est de maintenir le planning pour garder une fluidité du trafic et limiter l’impact de nos travaux. En fonction des aléas climatiques, pluie, neige, nous mettrons des moyens supplémentaires en œuvre pour tenir le planning.
Pourquoi ces travaux nécessitent-ils de tels balisages ?
Nous avons mis en place un balisage lourd, conséquent, en béton, pour à la fois protéger les conducteurs de l’autoroute et protéger les ouvriers des entreprises travaillant sur notre chantier.
Merci Sébastien pour vos réponses.
Merci à vous !
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