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TRAFIC LIVE TUNNEL

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04/02/2023 10:41 Trafic dense à l'approche du péage français
04/02/2023 10:41 Barrier French: heavy traffic
04/02/2023 10:41 Pedaggio francese: traffico intenso.
04/02/2023 10:41 Französichen Barriere : zähflüssiger Verkehr
03/02/2023 07:26 La circulation sera totalement interrompue du 06/02/2023 à partir de 19:00 jusqu'au 07/02/2023 à 06:00 pour permettre la réalisation de travaux de maintenance extraordinaire
03/02/2023 07:26 Traffic will be totally stopped from 06/02/2023 19:00 to 07/02/2023 06:00 due to extraordinary maintenance works
03/02/2023 07:26 La circolazione sarà totalmente interrotta dal 06/02/2023 alle ore 19:00 al giorno 07/02/2023 alle ore 06:00 per consentire la realizzazione di attività di manutenzione straordinaria
03/02/2023 07:26 Geschlossene Tunnel von 06/02/2023 bis 07/02/2023 von den Stunden 19:00 bei 06:00 wegen außergewöhnlicher Arbeit

Revoir nos systèmes informatiques de péage, développer le Free Flow et proposer des mobilités décarbonées aux clients sont au cœur de nos missions.

Nos équipes digitales se renforcent et l’innovation technologique devient un levier essentiel pour améliorer la mobilité de tous : tant en termes de sécurité, que d’information trafic, de fluidité et d’empreinte environnementale.

Le Free Flow : le futur du péage est sans barrières

Le péage sans barrière, appelé Free Flow, sera d’ici quelques années une réalité pour tous les autoroutiers français. L’enjeu est de taille !

Technologique, pour que les données des véhicules soient correctement récoltées.

Commercial, pour que les clients non munis de télépéage continuent d’acquitter leur péage, via de nouveaux moyens de perception déconnectés de leur trajet.

Environnemental, avec une baisse des émissions de millions de véhicules grâce à la suppression des arrêts. Ce point est essentiel pour ATMB : l’amélioration de l’air en vallée de l’Arve fait partie intégrante de son Carnet de Route #Environnement.

Aussi, le Free Flow est étudié depuis plusieurs années et s’est traduit en 2021 par l’expérimentation d’un portique à Nangy. Il permet de tester in vivo la performance de cet outil en le comparant aux données récoltées en gare de péage à proximité.

Ces données sont essentielles au travail réalisé par les équipes d’ATMB afin de déterminer l’ensemble des actions à mener pour sa mise en place sur l’Autoroute Blanche à moyen terme : détection, personnel en backoffice, facturation, télépéage, recouvrement, réaménagement des terrains libérés des gares de péage, etc.

Au-delà, nos équipes réfléchissent déjà à la future relation commerciale avec nos clients.

Les offres télépéage d’ATMB

Le badge télépéage adapté à vos trajets sur l’autoroute se trouve ici !

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