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Profil

1971

Premier coup de pelle donné à Bonneville

Eté 1973

Ouverture de la section entre Vallard et Bonneville

1973

L’autoroute compte 30 personnes. Les équipes ont en charge l’exploitation et la construction de nouveaux tronçons

1974

Achèvement de la tranchée de Cluses après 3 ans de travaux

Novembre 1974

Inauguration du tronçon entre Bonneville et Cluses

Début 1975

Création du 1er centre d’exploitation des "hommes en jaune" à Bonneville

Novembre 1975

Ouverture de la barrière de péage de Cluses

Novembre 1975

Ouverture du tronçon Cluses-Sallanches

Juillet 1976

Inauguration de la section Sallanches-Le Fayet avec Jacques Chirac et Edouard Balladur

Juillet 1981

Raccordement de l'autoroute avec le réseau AREA pour s'ouvrir sur Lyon

1981

Création du péage de Bonneville

1982

Ouverture du tunnel du Vuache après 3 ans de travaux

Février 1982

Ouverture d'une nouvelle section de 50 km entre Châtillon et Etrembières

1982

Franchissement du Rhône grâce au viaduc de Bellegarde

26 piliers de 10 à 47 m de haut

1982

Ouverture du 2ème centre d'exploitation des "hommes en jaune" à Eloise

Décembre 1982

Mise en service de 3 échangeurs à Scionzier, Saint-Julien et Gaillard

1989

La liaison avec Mâcon devient directe depuis Châtillon

Octobre 1990

La liaison avec Paris devient directe depuis Mâcon

Eté 1991

Mise en service de l'autoroute de Bardonnex vers la Suisse

Décembre 1991

Mis en service d'un nouvel échangeur pour le parc d’affaires d’Archamps

1996

La STMB devient ATMB (Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc)

1997

2 nouvelles aires sont créées à Passy et au Salève

2004

Le nouveau centre d’Eloise de l’Autoroute Blanche (A40) est inauguré

2014

Le 1er centre d’exploitation autoroutier Haute Qualité Environnementale® de France est inauguré à Bonneville

2015

Le centre de service client ouvre ses portes à Nangy pour répondre à la demande croissante de badges de télépéage

2016

Les équipes d’ATMB inaugurent le nouveau centre d’exploitation de Passy Mont Blanc

2017

Les équipes d’ATMB inaugurent le PC Sécurité Trafic, la tour de contrôle de l’Autoroute

2018

Le siège social d’ATMB est déplacé de Paris à Bonneville.

2018

ATMB rend ses actions environnementales plus visibles grâce au Carnet de route

En savoir plus sur : le Carnet de route #Environnement

2019

L’écopont de Viry, une concrétisation du Carnet de route

En savoir plus sur : l'écopont de Viry

2019

ATMB supprime définitivement l’usage du glyphosate et atteint son objectif #0phyto

En savoir plus sur : la suppression du glyphosate